《极限竞速地平线5》中法拉利FXXK有着优异的性能，在游戏中也能够轻松胜任S2级的赛事，想要了解该车辆调校的玩家请看“斩魂の绘梨衣”带来的《极限竞速地平线5》法拉利FXXK调校指南，希望能够帮助大家。

在满足目标PI分升级车辆性能的同时尽可能保留原厂外观或采用同样宽体套件，故性能操控上不一定是最极端最佳的配置。

为了萌新观众和休闲玩家观众便于上手调校大部分为四驱版，若特殊情况下采用后驱或前驱会着重说明。

普通版与EVO版在外观方面上并无做调整都为游戏预设空套。性能方面普通版马力扭矩输出上皆大于EVO版故提速极速略快略高，而EVO版的优势在于压弯上会更舒服。性价比方面，两台均为车展车。普通版售价270万，EVO版属于通行证白嫖系列。目前来说EVO版对于拥有通行证的萌新玩家是最容易入手的轨道车之一。

PS：个人现在调校下来感觉竞速游戏御三家牛马轮在S2级别这代游戏里法拉利相比较其他两家更强一些。

测试图：街头终极马拉松赛（低中高速弯城镇加山路加一段高速测极速完美测试图）

车手难度：根据个人情况而定

刹车：开启防损死系统

转向：普通和拟真均可，个人更偏好后则

牵引力控制：关闭

稳定系统：关闭

换挡系统：视个人情况而定，测试时为自动挡

路线：完整

倒转：打开

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《极限竞速地平线5》中法拉利FXXK有着优异的性能，在游戏中也能够轻松胜任S2级的赛事，想要了解该车辆调校的玩家请看“斩魂の绘梨衣”带来的《极限竞速地平线5》法拉利FXXK调校指南，希望能够帮助大家。

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