上周我跟着环球时报的采访团队，去广东佛山体验了一把刚落地不久的国产载人“飞的”，说出来你可能不信，之前只在科幻电影里看到的空中出行，现在真的走到普通人身边了。

这次体验的是亿航智能的EH216-S自动驾驶飞行器，也是国内第一个拿到适航证的载人电动垂直起降飞行器。说白了就是不用跑道，停在那一块小坪就能直接起飞降落，全程不需要飞行员操作，全靠自动驾驶完成整个行程。

我们当天到的时候，起飞点就在佛山东平水道边上的一个小型起降场，地方不大，也就两个篮球场大小，足够停两三台“飞的”。走近看的时候，这台飞行器没我想象中那么大，机身是白色的，上面一共16个旋翼，座舱是开放式的，并排坐两个人刚好，两侧没有舱门，风可以直接吹进来，视野特别开阔。

登机前我还挺紧张的，毕竟是第一次坐这么新鲜的东西，怕会晕或者晃得厉害。工作人员只做了两分钟的简单讲解，教我们系好安全带，说了几句注意事项，就让我们坐下等起飞了。

起飞的瞬间比我预想中平稳太多，没有直升机那种巨大的噪音和强烈的颠簸，就是慢慢悠悠往上抬，几秒钟就升到了100多米的空中。旋翼的噪音不大，我坐着和身边的人正常说话完全不用喊，这点真的出乎我意料。

整个飞行过程大概15分钟，沿着东平水道飞了一圈，从空中看佛山的城景，和在地面看完全不一样。脚下是穿城而过的江水，岸边是错落的城市建筑，偶尔还能看到江面上驶过的货船，风从身边吹过，那种开阔感真的很难形容。

途中飞行器还做了几次小角度转弯和爬升减速，我几乎没什么感觉，稳得像坐在自家汽车里。我特意伸手试了试，就算碰一下机身，也没感觉到那种强烈的震动。因为是自动驾驶，整个过程没有人工操控，遇到前方有障碍物，系统还会自动绕开，全程没出一点小状况。

落地的时候也同样平稳，几乎是轻轻挨到地面，我站起来的时候都没反应过来已经结束了。走下飞行器的时候，腿一点都不软，也没有晕机的感觉，体验感比很多小型直升机都好太多。

陪我们采访的工作人员说，这款“飞的”现在主要是用来做低空观光和短途出行测试，现在已经在广州、深圳、重庆这些多个城市落地试运营了。不少地方已经开始修专门的起降点，有些建在城市商圈的楼顶，有些建在景区边上，就是为了后续慢慢普及做准备。

其实很多人不知道，最近一两年国内低空经济的推进速度真的很快。去年年底咱们国家就正式放开了低空空域的管理审批，之前想要飞一次，要提前大半个月走各种流程，现在很多3000米以下的空域，申请起来方便太多了。

加上电动飞行器技术越来越成熟，这种载人“飞的”不用燃油，污染小，噪音低，维护成本也比传统直升机低很多，算下来未来普通人消费得起，不是只有富豪才能玩得起的项目。

现在除了低空观光，很多企业已经在探索其他应用场景了。比如城市里的短途通勤，以后从北京市区到大兴机场，打个“飞的”十几分钟就能到，不用堵在高速或者二环上一两个小时。还有景区的摆渡，比如黄山这种名山，从山脚坐“飞的”直接到山顶，比爬几个小时轻松太多，行动不便的老人也能去山顶看风景。甚至应急救援、医疗转运，这种“飞的”也能派上大用场，遇到交通堵塞或者山区救援，直接飞过去比开车快太多。

当然，现在这个行业还没完全成熟，还有不少问题要解决。比如电池续航，现在这款EH216-S满电也就飞半个多小时，只能覆盖短途行程，远距离还不行。还有安全规范，虽然现在自动驾驶技术已经很成熟了，但大众还是会担心空中出事故，后续还要更多的飞行数据来打消大家的顾虑。另外起降点的建设，城市里找合适的地方建起降场，也要协调很多规划和管理的问题。

但不可否认的是，低空经济真的从概念落地，开始走到我们身边了。这次体验完我最大的感受就是，原来未来出行真的不是遥不可及的梦，再过个三五年，说不定我们出门旅游，就能在景区打个“飞的”观光，赶飞机赶高铁，也能选空中出行省时间。

当天一起体验的还有做投资的朋友，他说现在国内做电动垂直起降的企业已经有几十家，很多资本都在往里投，各地政府也在出台政策支持，光是今年，就有十几个省份出台了低空经济的发展规划，要建起降场、搞飞行测试、培养相关的人才。

换个角度想，十多年前我们也想不到，现在出门就能打网约车，手机一扫就能走。十几年前我们也想不到，无人机能变成普通人都买得起的玩具。现在载人“飞的”就像当年的网约车，刚出来的时候大家觉得新鲜又遥远，再过几年，说不定就变成我们生活里习以为常的出行选择了。

这次亲身体验完，我是真的相信，低空畅行的日子，比我们预想中来的要更快。

国产载人飞的,低空经济,低空出行,载人自动驾驶飞行器,电动垂直起降,低空观光,短途通勤,低空空域开放,EH216-S,低空应用场景

[Q]：环球记者体验的国产载人“飞的”是什么机型？
[A]：是亿航智能的EH216-S，也是国内第一个拿到适航证的载人电动垂直起降自动驾驶飞行器。
[Q]：国产载人“飞的”起飞需要跑道吗？
[A]：不需要，它采用垂直起降设计，只要两块篮球场大小的平整场地就能完成起飞和降落。
[Q]：坐载人“飞的”需要飞行员操作吗？
[A]：不需要，这款“飞的”全程由自动驾驶完成飞行，遇到障碍物还会自动绕开，不需要人工操控。
[Q]：国产载人“飞的”飞行体验怎么样？
[A]：整体非常平稳，噪音比直升机小很多，正常交流不受影响，起飞降落都很平缓，不容易晕机。
[Q]：现在国产载人“飞的”已经投入商用了吗？
[A]：目前已经在国内多个城市开展试运营，主要应用在低空观光等场景，还在逐步推广落地中。
[Q]：低空经济最近发展加速的原因是什么？
[A]：一方面国内低空空域管理放开，申请飞行流程简化很多，另一方面电动飞行器技术逐步成熟，政策也有很多支持。
[Q]：除了观光，载人“飞的”还有哪些应用场景？
[A]：还可以用于城市短途通勤、景区摆渡、应急救援、医疗转运等多个场景。
[Q]：现在载人“飞的”发展还有什么问题需要解决？
[A]：目前还有电池续航能力不足、大众安全信任建立、城市起降点规划建设等问题需要逐步完善。

更多《环球时报记者亲身体验国产载人“飞的”低空畅行 低空经济加速落地应用场景》相关问题

问题：《鬼泣吧》md，超低空错位幻影剑是怎么搓的

回答：没有大菊花的虎式少了灵魂 详情 >

问题：《鬼泣吧》但丁不能打空战还是

回答：所以下一部是v哥为了更多的拋瓦要砍但丁的手吗 详情 >

问题：《完美国际》经常喊队会得罪人吗？会，这是我的亲身经历

回答：（妖怪，，那里逃。。） 详情 >

问题：《反恐精英在线》圣诞毁灭与黑铁毁灭，新经典伤害差别大吗

回答：跟着bho读空点就完了 详情 >

问题：《自由幻想》深夜花一个超带宠是什么体验？

回答：今天凌晨我还骂了一队不知道封了没 详情 >