工长带你刷钱了，本期我们将利用意大利萨丁岛赛道赚取你的第二桶金。当你不厌其烦的刷了勒芒24小时耐力赛无数次后，我相信你一定开始怀疑人生了。5个小时300分钟转的游戏币，竟然买不起一台传奇车辆，甚至在勒芒6公里的直道上开着每小时300公里的赛车竟然犯困了。Oh my God. 如果还能在勒芒24小时耐力刷过钱的小伙伴，工厂建议先看上一期视频内有基础仪表数据讲解及玩法说明，简单科普。萨丁岛是位于意大利西部的一座岛屿，又称萨丁岛，坐落于地中海中部，是一座庞大且独立的岛屿。萨丁岛拥有独特的意大利文化，同时也是欧洲最古老的地区之一。该岛有两条著名赛道，一条则是短途公路赛道，而另一条则是拉力赛道。言归正传，该赛道比赛中选择PT800房车赛，毋庸置疑这项比赛收益最高。我们需要在赛道上跑完15圈，预计25分钟左右完赛获胜可得72.75万的游戏币。这相比勒芒而言比赛时间更短，同时省略了天气对我们的影响，那就太好了。而节油在这条赛道上起着至关重要的作用，谁可以比较少的进站加油，谁就有了压倒性的优势。同时萨丁岛赛道总里程较短，所以在省油的同时还要考虑车辆提速时的爆发力。虽然这两者听起来有点冲突，但你不得不做必要的平衡。进入比赛后，我们选择新手难度，当然对驾驶有信心的玩家也可以选择另外两项。该赛道难点在于车辆的选择，新手玩家在跑这条赛道时可能会出现跑不赢的情况，根本原因有两点，一个就是车辆的提速不够，另一个则是车辆的油耗过高。那我们就从这两点出发，解决车辆的选择问题。此前工厂测试过七辆GR2级别的赛车，那么我们就从车辆的提速,极速,节油,操控这几个方面来做一下非专业对比及推荐哦。对了，同时该赛道也是测试PT800车辆的最佳场地之一，刷钱加测车是不是能缓解枯燥呢？一日产GTRGT508，该车为尼桑带来了2008年super GT锦标赛的胜利，此车配备了基于VK四五DE引擎改造而成的4.5升V8发动机，而且与四轮驱动的GTR不同，该车采用的是前置后驱的布局。游戏中该车分数为GT796.61，在不调节任何数值的情况下拿来即可用。赛道表现短程提速快，极速良好，转弯半径适中，节油一跑完前七圈进站，出站后节油。三跑后半程。二日产GTRNISMOGT500 16，该款同样参加了日本最高级别的GT系列赛。Super GT虽然在外观上保留了经典TT的元素，但内外截然不同，应用了单体车壳的设计。这项改动是为了符合DTM，也就是德国房车大师赛的规范与要求。另外车辆延续了前置后驱的布局，游戏中该车分数为GP835.68，需要更改赛车硬胎，并将ECU行车电脑数值调整至91，同时更改赛车变速箱。我还调整了位移，最终确认PP数值小于800时即可拿来参赛了。赛道表现短程提速良好，极速良好，转弯半径适中，节油一跑完前七圈进站，出站后节油3，跑后半程。3、本田NSXGT508，该款特殊的车型曾由中岛车队驾驶。在2008年赛季上，第一代NS叉的生产虽然早在200年前就停止了，但为了super GT生产的赛车版本仍在继续独立开发。这款车是当时NS叉中唯一使用登禄普轮胎的车型，这意味着此车将无法与其他NS叉车队的车辆数据进行共享，但这并没有妨碍其在赛道上占据的主导优势，游戏中该车分数为GT796.65，在不调节任何数值的情况下拿来即可用。赛道表现短程提速适中，极速乏力，转弯半径适中。节油一跑前六圈，第七圈起开节油3，随后进站，出站后保持节油三跑后半程四本田NS叉concept GT16，该款是在201年至16年之间，在日本super GT系列赛GT500组别的赛车。这个型号在初次亮相时就击败了NS叉第二代量产车型，成为了备受关注的头条明星。它的两升直列4缸直喷涡轮增压混动引擎也是专门为比赛设计的。游戏中该车分数为GT836.21，需要更换赛车硬胎，并将ECU行车电脑数值调整至87天时点火强，最终确认PP数值小于800 0即可拿来参赛了。赛道表现短程提速良好，极速乏力，转弯半径良好，节油一跑完前七圈进站，出站后节油三跑后半程5雷克萨斯SC430GT508，该车是雷克萨斯第一款GT500车型，此车在很多方面都可以被视为大获成功的Toyota 80 super的继承者，该车正是当年为托马斯车队获得冠军的赛车，游戏中该车分数为GT792.51，在不调节任何数值的情况下拿来即可用。赛道表现，短程提速适中，极速适中，转弯半径适中，节油一跑完前七圈进站，出站后节油。三跑后半程。6雷克萨斯RCFGT500 16，该车是2016年日本super GT系列赛GT500组别的冠军车辆，配备了一台专为比赛调校的两升直列4缸发动机。同年也是该车参加super GT500的最后一年，之后它被旗舰车型LC500取代，后者将继续参加super GT的比赛。游戏中该车分数为GP83 600 14，需要更改赛车硬盘，并将ECU行车电脑数值调整至87天时，点火强确认GP数值小于800 0即可拿来参赛了。赛道表现短程提速适中，极速乏力，转弯半径适中，节油一跑完前七圈进站，出站后G油三跑后半程七奥迪RS5 turbo DTM19。该车在2019年德国房车大师赛上奉献了令人惊叹的演出。作为DTM赛事的常客，奥迪在2013年后便一直派出RS5的不同型号参赛。不过这辆车的底盘与引擎与其他同款车型截然不同。这辆车是按照2019年DTM的cloth one规格设计的，结合了碳复合材料底盘和一部两升4缸涡轮增压发动机。然后执掌这辆33号赛车的不是别人证实奥迪support team rose barn车队的梅内拉斯特，他在当年18场比赛中拿下了惊人的7胜，并成功加冕了年度车手冠军。与此同时,车队也以排行榜头名的姿态结束了赛季，将这辆双料冠军赛车书写在了赛车运动史上。游戏中该车分数为GP812.83，需要更换赛车硬态，并将ECU行车电脑数值调整至99，确认PP数值小于800时即可拿来参赛了。赛道表现短程提速优秀，极速优秀，转弯半径优秀，节油一跑完前六圈进站，出站后节油五跑后半程。以上车辆非传奇车辆所介绍车型均可在游戏中的品牌商店内随时购买。那么你学会了吗？快快选出你的心仪车辆踏上赛道吧。祝大家在赛车五跑车前快好了。这就是本期的全部内容了也希望赛车游戏系列攻略成为你我爱车的桥梁。喜欢赛车游戏的朋友就关注此合集吧。制作视频不易，也希望大家在评论区多多留言，多多点赞，让更多的人看到，这才是此视频的真正目的。感谢推动一下。希望以上内容对大家了解GT7跑车浪漫旅有一定的帮助，令主页内的游戏攻略合集都是4K高清制作的。除PS5录制的游戏以外，其他视频均完美适配手机横屏感官极佳，上下左右均无黑边，在不牺牲游戏画面的情况下完全适配满屏播放，绝对值得收藏。感谢您的收看,喜欢的朋友点个赞，给个关注，加个关注，充个电吧。那我们下期见，拜拜。
在GT7跑车浪漫旅中，意大利萨丁岛赛道是刷钱的好去处。选择PT800房车赛，收益高。比赛中要注意节油和车辆提速爆发力的平衡。新手玩家可选择新手难度。日产GTRGT508、本田NSXGT508等车辆各有特点。日产GTRGT508短程提速快，本田NSXGT508在某些方面表现独特。玩家可根据自身需求选择车辆，踏上赛道赚取第二桶金。
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[Q]：萨丁岛赛道有什么优势？
[A]：相比勒芒，比赛时间短，还不受天气影响。
[Q]：PT800房车赛有什么特点？
[A]：收益最高哦。
[Q]：新手玩家跑萨丁岛赛道有哪些难点？
[A]：车辆提速不够和油耗过高。
[Q]：日产GTRGT508的赛道表现如何？
[A]：短程提速快，极速良好，转弯半径适中。
[Q]：日产GTRNISMOGT500 16需要做哪些调整？
[A]：更改赛车硬胎，调ECU数值，改赛车变速箱等。
[Q]：本田NSXGT508的节油情况怎样？
[A]：一跑前六圈，第七圈起开节油3，随后进站，出站后保持节油。
[Q]：雷克萨斯RCFGT5需要调整哪些数值？
[A]：更改赛车硬盘，调ECU行车电脑数值等。
[Q]：奥迪RS5 turbo DTM19的赛道表现如何？
[A]：短程提速优秀，极速优秀，转弯半径优秀。

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